최근 몇 달 동안 국제 무역을 전문으로 하는 모든 기업들은 상하이 봉쇄와 러시아/우크라이나 전쟁으로 인해 선적에 심각한 차질을 빚고 있습니다.
1. 상하이 푸둥 봉쇄
상하이시는 코로나19 확산을 보다 신속하고 효율적으로 해결하기 위해 이번 주 초부터 도시 전역에 걸친 대규모 봉쇄 조치를 시작했습니다. 이 조치는 두 단계로 진행됩니다. 상하이 푸둥 금융지구와 인근 지역은 월요일부터 금요일까지 봉쇄되고, 이후 도심 광역권인 푸시 지역은 4월 1일부터 5일까지 5일간 봉쇄될 예정입니다.
우리 모두가 알다시피, 상하이는 세계 최대 컨테이너 항만과 상하이 푸젠성 공항(PVG)을 보유한 중국 최대의 금융 및 국제 비즈니스 중심지입니다. 2021년 상하이 항의 컨테이너 처리량은 4,703만 TEU에 달해 싱가포르 항의 956만 TEU를 넘어섰습니다.
이번 봉쇄 조치는 불가피하게 큰 어려움을 초래했습니다. 봉쇄 기간 동안 거의 모든 항공 및 해상 운송이 연기되거나 취소되었고, DHL과 같은 택배 회사조차도 일일 배송을 중단했습니다. 봉쇄가 해제되면 모든 것이 정상으로 돌아오기를 바랍니다.
2. 러시아/우크라이나 전쟁
러시아와 우크라이나 간의 전쟁은 러시아와 우크라이나뿐만 아니라 전 세계 모든 지역에서 해상 운송과 항공 화물 운송에 심각한 차질을 초래하고 있습니다.
많은 물류 회사들이 우크라이나뿐 아니라 러시아와의 배송도 중단했으며, 컨테이너 운송 회사들은 러시아를 기피하고 있습니다. DHL은 우크라이나 내 사무실과 운영을 무기한 폐쇄한다고 밝혔고, UPS는 우크라이나, 러시아, 벨라루스를 오가는 서비스를 중단했다고 발표했습니다.
전쟁으로 인한 유가/연료비의 급격한 상승 외에도, 뒤이은 제재로 인해 항공사들은 많은 항공편을 취소하고 장거리 노선을 변경해야 했으며, 이로 인해 항공 운송 비용이 엄청나게 상승했습니다. 전쟁 위험 할증료가 부과된 후, 항공 화물 운송 지수(Freight Cost Air Index)에 따르면 중국-유럽 운송료는 80% 이상 급등했다고 합니다. 더욱이, 제한된 항공 운송 능력은 해상 운송 업체들에게 이중고를 안겨주었는데, 이는 팬데믹 기간 내내 이미 큰 어려움을 겪고 있던 해상 운송의 고통을 더욱 악화시키기 때문입니다.
전반적으로 국제 운송의 부정적인 영향은 전 세계 경제에 악영향을 미칠 것이므로, 국제 비즈니스를 하시는 모든 고객 여러분께서 올해 사업 성장을 위해 주문 및 물류에 대한 더 나은 계획을 세우시기를 진심으로 바랍니다. 유니버스는 최선을 다해 고객 여러분을 지원하겠습니다.https://www.universeoptical.com/3d-vr/